логотип

НАВЕРХ
Главная ЗАДВИЖКИ VAG Газовая задвижка vag eko plus

Газовая задвижка vag eko plus

Задвижка VAG EKO plus с ПЭ патрубками для газа

Корпус: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40)
Крышка: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40)

Подробная информация


Клин: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40), вулканизирован со всех сторон NBR
Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN ЕN ISO 3506)
РЕ-HD концы: ПЭ 100
Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021
Шпиндельная гайка: Латунь CW617N по CSN EN 12449

Описание задвижки VAG EKO plus

Специальная газовая задвижка vag eko plus является достаточно важным элементом в системах газовых коммуникаций. Зачастую именно от качества этого узла зависит не только надежность, но и долговечность всей системы.

Эта качественная и часто применяемая арматура изготавливается ответственным, известным на весь мир производителем. После профессиональной установки данного оборудования безотказно регулируется поток рабочей среды.

Описание продукции:

  • Задвижка чугунная VAG EKO Plus,
  • с надежным обрезиненным клином,
  • фланцевая Ру16,
  • электроприводом AUMA-380В, Германия.
  • Срок службы -10лет. Бренд: VAG
  • Страна производитель: Германия
  • Номинальное давление: 16 бар
  • Привычная среда для данной запорной арматуры: Газ, Воздух, Вода, Пар, Канализация Материал: Чугун
  • Стандарт: DIN Немецкий институт стандартизации
  • Внутренний диаметр: 100 дм
  • Условный проход: 100 дюйм.

Задвижка имеет свои конструктивные особенности, изготавливается их прочного материала, что позволяет ей работать бесперебойно долгие годы. Она относится к разряду вещей, которые не требуют ремонта.

Имеется надежная защита от коррозии, широкая область применения. Производитель выдерживает все ГОСТы, так что продукция подходит для использования в различных сферах.

Некоторые нюансы свойственные изделию

Аксессуары:

- Шпиндельная гайка изготовлена из латуни;

- Корпус, а также крышка и клин из наиболее высокопрочного чугуна с особым шаровидным графитом;

- Клин специально вулканизирован;

- Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали;

- Все уплотнения сделаны из EPDM;

- Трубопроводы для совершенно нейтральных жидкостей при допустимой рабочей температуре 50;

- Разрешенная и допустимая рабочая температура для совершенно нейтральных жидкостей;

- Гидростатическое специальное испытательное давление для корпуса для седла;

- Обрезиненный клин - отсутствие паза на внутренней поверхности данной задвижки;

- Не имеет никаких застойных зон;

- Равнопроходной канал - обозначает полное отсутствие потерь давления;

- Сочетание подобранных в конструкции материалов обеспечивает низкие моменты вращения в течение всего срока службы

- Уменьшенный вес - заметная экономия при возможной транспортировке и монтаже

- Возможность своевременного ремонта шпинделя под необходимое давление.